這天是七日遊的最後一天,早上吃3顆了昨天買錯的大福當早餐(當天晚上吃掉了2顆),接著搭電梯下樓到飯店櫃台辦理退房(Check Out時間是十點前)。
拖著昨晚整理好的行李箱,別了這幾天讓我好眠的Hotel Trend Tobuasakusaekikita(赴日旅遊前二個多禮拜,幾乎每天躺在床上一直到6-8點才睡著),到淺草搭「京成本線」前往『京成成田站』,準備做最後的大血拚。
這天是七日遊的最後一天,早上吃3顆了昨天買錯的大福當早餐(當天晚上吃掉了2顆),接著搭電梯下樓到飯店櫃台辦理退房(Check Out時間是十點前)。
拖著昨晚整理好的行李箱,別了這幾天讓我好眠的Hotel Trend Tobuasakusaekikita(赴日旅遊前二個多禮拜,幾乎每天躺在床上一直到6-8點才睡著),到淺草搭「京成本線」前往『京成成田站』,準備做最後的大血拚。
昨天打算要前『巢鴨地藏通商店街』因故更改行程。都電荒川線一日遊便挪到今日進行。從淺草站搭「銀座線」到上野轉「日比谷線」在『三丿輪站』下車,接著徒步大約10來分鐘抵達「都電荒川線」的『三丿輪橋站』。
都電荒川線路線圖:路線図 | 東京都交通局 (metro.tokyo.jp)
第五天原本安排到六本木三間美術館參觀後再前往巢鴨地藏通商店街,因故改往新宿逛。到達了新宿是接近中午時候,耳聞『敘敘院』有超值午餐燒肉套餐,於是直接前往位於東口的『敘敘苑』。
第四天一早起床吃完早餐,前往車站搭銀座線至上野轉日比谷線到八丁堀站坐京葉線在新浦安站下車,再換乘「おさんぽバス」任一線(100日圓),打算參觀免費的『浦安市鄉土博物館』。
在浦安市役所站下車後開始下起雨來,趕忙進入博物館,盡管是假日參觀人數也不多,可以悠閒地細細品味館內展覽。博物館一樓介紹了浦安市由漁村演變到綜合商業城市的歷史、展廳擺設許多捕漁工具、養殖設施與漁獲等,下了樓就有當時的老街場景(此時雨停了下來),在這可以體驗竹水槍、打井水、進入屋內參觀(需脫鞋)等。隨著動線來到各式大小木船、工具、引擎的展廳,還可體驗坐木船,熱愛鄉土文化又想遠離都市的喧囂或是有小孩的爸媽,這裡是一個好選擇。
第三天行程安排到台場逛逛,過往都是乘坐電車的方式,這次決定乘坐水上巴士,欣賞隅田川的美麗風光。
水上巴士上午10點啟航,20分鐘前必須到達碼頭,我們在9點20多分到達營業所(位於東武淺草站後方),現場排了4、5組人馬等待營業所開門。大約9:30外籍工作人員打開了營業所大門,請現場顧客分為網路預售票與現場購票兩列排隊。由於事先已在官網上購票,很快地優先來到碼頭前的檢票處。
前一幾乎沒睡,早上10點多才起床,差點就超過提出客房打掃服務的時間。
第二天行程安排前往『上野動物園』遊園(到過上野好幾次,卻從未入園參觀過)。在正門入口售票機花600日元買了票由西園開始觀賞,當天是平日而且一路上下著雨,園內參觀人數不多。到孩童動物園區雨越下越大,園區動物們大都待在房間內使得難以一睹風采,我為了躲雨西園沒逛完就跑到東園(由於不清楚園內標示,一直想到東園去,繞了大半天還不知已身處東園)
這次東京七日行也是疫情後的第一次日本行,是乘坐樂桃航空AM2:00起飛班機,由於是第一次搭乘廉航又是紅眼航班,以為能在機上睡覺以應付隔天行走所需的體力,一上機才發現A320座艙大小跟我20多年前搭往沖繩的班機差不多,左3右3的座席,但樂桃的座位前後空間非常狹小,且座椅像是路線公車般的規格,沒有螢幕、耳機甚至後傾椅背的功能,廁所也只設置在座艙前後共3間,由於座位的低舒適度,我一整個飛行航程難受得完全睡不著。
抵達成田因機上填寫的入境卡遺留在按壓指紋處,多花了5分鐘重新填寫才通關,還好不趕時間,畢竟年紀有了慢活才是我所需要的步調。